Grandes navíos propulsados por gas natural licuado (GNL) aumentan la eficiencia logística de las exportaciones brasileñas a Asia
TCP, la empresa que gestiona la Terminal de Contenedores de Paranaguá, recibió el domingo (23) el portacontenedores CMA CGM BUZIOS, el primero de una nueva generación de seis buques «biomethane and e-methane ready» con aerodinámica mejorada para servir a Brasil en el servicio semanal SEAS2, que une Paranaguá con el continente asiático. Estos nuevos buques destacan por su capacidad y tecnología sostenible, en línea con los principios ESG.
El Grupo CMA CGM, un actor global en soluciones marítimas, terrestres, aéreas y logísticas, ya ha desplegado los buques CMA CGM BAHIA, BUZIOS, PARATY, SAO PAULO, BELEM en la ruta, y pronto traerá el CMA CGM AMAZONIA. Se trata de buques gemelos que llevan el nombre de ciudades y estados emblemáticos del país y tienen las mismas características: 336 metros de eslora (LOA), 51 metros de manga (beam) y capacidad para transportar 13.264 TEU (equivalente a 20 pies de longitud de contenedor).
Todos los navíos de esta flota emiten un 28% menos de gases de efecto invernadero que los portacontenedores convencionales, gracias al sistema de recirculación de gases de escape (ICER), al hecho de que ahora funcionan con gas natural licuado (GNL) y también están «preparados para biometano y e-metano». Además de su gran capacidad, los buques gemelos llaman la atención por su color verde y su parabrisas, una estructura que se extiende por encima de la proa, mejorando la aerodinámica y aumentando la eficiencia energética durante la navegación.
«La operación de estos buques propulsados por GNL está en línea con nuestro compromiso con la sostenibilidad y la innovación, contribuyendo a un futuro más ecológico y eficiente en el sector del transporte marítimo y con el objetivo de la industria de reducir las emisiones de dióxido de carbono promoviendo una mayor eficiencia energética en las operaciones marítimas. Además, esta iniciativa responde a una demanda cada vez más importante del mercado y de nuestros clientes, que valoran las prácticas sostenibles y responsables», celebra Carolina Merkle Brown, responsable comercial de TCP para armadores.
«La llegada de los portacontenedores propulsados por GNL a Brasil marca el comienzo de una nueva era en la industria naviera brasileña, un hito transformador que demuestra el compromiso de nuestro Grupo con el avance de los objetivos económicos sostenibles del país. Esta inversión no sólo demuestra nuestro compromiso inquebrantable de superar las expectativas, sino que, al desplegar estos buques de última generación diseñados específicamente para aguas latinoamericanas, estamos apoyando activamente los negocios e iniciativas sostenibles de nuestros clientes. Con ellos, podremos atender volúmenes adicionales al tiempo que reducimos significativamente la huella medioambiental de los envíos de nuestros clientes. Esto no sólo se alinea con sus objetivos de sostenibilidad, sino que también desempeña un papel vital en la promoción de un futuro más limpio y sostenible para todos», dijo Neusa Marcelino, CEO de CMA CGM Brasil.
Otro aspecto destacado de la modernización de la flota es el aumento de la capacidad de tráfico a través de Paranaguá: los portacontenedores de 336 metros de eslora de CMA CGM se encuentran entre los mayores que atracan regularmente en la terminal y superan el tamaño medio de los buques que operaban anteriormente en esta ruta, que tenían 299 metros de eslora.
«La mejora contribuirá al desarrollo económico de las regiones cubiertas por este servicio, ya que será el primero que preste servicio a dos puertos del norte de China, abriendo grandes oportunidades de importación y exportación en esta zona. Entre los mercados que más deberían beneficiarse de la llegada de los buques de mayor tamaño a esta ruta figuran la exportación e importación de carne congelada, productos electrónicos, piezas de automóvil y productos químicos y petroquímicos», explica Carolina.
TCP ha logrado récords consecutivos de productividad y, en mayo de 2024, alcanzó la marca sin precedentes de 136.201 TEUs manipulados en un solo mes. La expectativa es de un año con nuevos máximos: el 28 de abril, la Terminal alcanzó la hazaña de manipular medio millón de TEUs 42 días antes que en 2023, cuando se registraron 500.000 TEUs el 9 de junio.
Inversiones en descarbonización
El año pasado, TCP completó la conversión de dos grúas RTG utilizadas en las operaciones ferroviarias de la terminal, promoviendo una reducción del 95% de las emisiones de CO₂ en el funcionamiento de cada máquina y reduciendo el coste de mantenimiento de los equipos en un 90%.
Ese mismo año, la terminal adquirió un nuevo autobús eléctrico con capacidad para 80 pasajeros. El vehículo, utilizado para transportar a los empleados por el patio de operaciones de 480.000 metros cuadrados, cuenta con un sistema de frenado regenerativo y garantiza cero emisiones contaminantes.
