El Puerto de Paranaguá recibió el miércoles (07) el megabuque MSC Elisa XIII, de la Mediterranean Shipping Company (MSC), que hizo una única escala en la Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP). Además de ser 12 veces más largo que el Cristo Redentor, con 366 metros, el buque tiene 48,20 metros de ancho, una capacidad de 139.700 toneladas y puede transportar hasta 14.432 TEUs (contenedores de 20 pies de longitud). El buque procede de Estados Unidos, atraca en el puerto de Paranaguá y se dirige a Singapur.
Antes de la llegada del MSC Elisa Xll, otro buque del mismo tamaño ya había atracado cinco días antes. El 29 de enero fue el turno del MSC Natasha XIII, buque gemelo del Elisa, que tiene exactamente las mismas características en términos de eslora, manga y capacidad. El buque de esta semana es el segundo de su tamaño que se recibe en el Estado y el mayor jamás registrado en Paraná. El récord anterior lo tenía el APL Yangshan, de la armadora francesa CMA CGM, en noviembre de 2022, con 347 metros.
El director general de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, comentó la importancia de ampliar el calado, a través de obras de dragado y servicios realizados por la empresa pública, para atraer buques de gran porte. «Son las obras de excavación y los servicios de dragado realizados por Portos do Paraná los que nos permiten recibir buques cada vez mayores, ampliando nuestra capacidad de manipulación y permitiéndonos avanzar por el mundo», afirmó.
Actualmente, el calado (profundidad entre el punto más bajo del buque y la línea de flotación) para los portacontenedores en Paranaguá es de 12,3 metros en los canales principal y alternativo.
Además de tener la profundidad necesaria para recibir el buque, el Puerto de Paranaguá cuenta con un gran patio frigorífico (área para contenedores con control de temperatura), necesario para energizar los contenedores con carne de pollo congelada, que representa más del 80% de lo que será exportado por el megabuque.
A finales de febrero, se espera que el TCP haya pasado de 3.624 a 5.268 tomas, lo que representa un aumento del 45% de su superficie. La inversión tiene como objetivo mantener el Puerto de Paranaguá como el mayor corredor para el manejo de este tipo de proteína en el mundo.
La gerente comercial de armadores de la empresa que gestiona TCP, Carolina Brown, destaca la importancia de ser la primera terminal brasileña en recibir buques portacontenedores. «El atraque del MSC Natasha XIII y del MSC Elisa XIII demuestra la capacidad de TCP para recibir buques de esta magnitud. Nuestra estructura nos permite actuar como un hub portuario para los armadores, centralizando sus operaciones de forma eficiente y aportando nuevas oportunidades de negocio a nuestros clientes, que pueden transportar un volumen cada vez mayor de productos», añadió.
Fuente: AGÊNCIA ESTADUAL DE NOTÍCIAS
