Dos de ellos tienen que ver con el ferrocarril, el único del sur de Brasil con conexión directa a una zona franca.
En julio y agosto de 2023, la empresa que administra la Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP) alcanzó tres hitos de productividad. El primero tuvo lugar el 28 de julio, cuando TCP registró 5 atraques (proceso de descarga y carga de trenes) en la vía férrea en el mismo día. La media de la terminal es de 4 atraques diarios.
El mes siguiente se lograron otros dos récords, uno de ellos de nuevo en el sector ferroviario: en agosto pasaron 9.364 contenedores. El anterior récord de manipulación estaba en 8.902 contenedores en agosto de 2022.
El tercer hito registrado por la terminal fue el de las puertas (por donde entran y salen los camiones). El mes pasado, 44.427 contenedores pasaron por las puertas de TCP, 1.075 más que el último récord, registrado en mayo de este año. El director de planificación de operaciones, Felipe de França, explica que «los sucesivos aumentos de productividad registrados en el último año se deben a las inversiones realizadas por la terminal. Una de ellas fue la instalación de una nueva báscula ferroviaria dinámica, que permite pesar vagones o trenes ferroviarios en movimiento».
Otra inversión realizada por TCP fue la electrificación de las grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) utilizadas para descargar los trenes. La conversión pretende aumentar la fiabilidad y disponibilidad de los equipos, reduciendo el mantenimiento en un 90%, además de promover una reducción del 95% de las emisiones de CO2.
Hasta finales de 2023, TCP habrá invertido 370 millones de reales en obras de infraestructura, como la ampliación en un 43% del patio frigorífico -utilizado para almacenar contenedores con control de temperatura-, pasando de 3.572 tomas a 5.126 disponibles, lo que la convierte en la mayor área frigorífica entre las terminales brasileñas. También se construyó una subestación eléctrica propia para apoyar la expansión energética de la terminal, considerada el mayor corredor de exportación de pollo congelado del mundo.
Récord de 5 esquinas
El 28 de julio, el ferrocarril manipuló 808 TEU (contenedores de 20 pies de largo), de los cuales el 49,25% del volumen que llegó a TCP fueron proteínas animales congeladas con destino a Marruecos, España e Inglaterra. La carga también destaca en el macroescenario: entre enero y julio de 2023, aproximadamente el 62% de los envíos que llegaron por tren a TCP fueron de carne congelada. Durante este periodo, el ferrocarril manipuló 116.042 TEUs, 5.180 más que el año pasado.
«La Terminal de Contenedores de Paranaguá es la única del sur de Brasil que tiene conexión ferroviaria directa con la zona franca, garantizando a sus clientes más agilidad, seguridad y una reducción de hasta el 30% de los costes en comparación con el transporte por carretera», concluyó Felipe.
Gestionados en colaboración con Brado Logística, los ramales ferroviarios conectan la terminal con las ciudades paranaenses de Cascavel y Cambé, facilitando el transporte de la producción del estado, así como de los exportadores de São Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul y Paraguay.
«Además de las inversiones previstas, este récord de 5 pendientes nos da una buena muestra para el plan de expansión de la producción previsto para 2024», afirma Rafael Seijas, Director Ejecutivo de Planificación de Brado. «Trabajamos continuamente para ofrecer soluciones multimodales que sirvan a nuestros clientes con eficiencia y calidad».
Otra iniciativa que representa un diferencial logístico fue la conclusión, en septiembre de 2021, del proyecto intermodal KBT, hecho a medida para atender exclusivamente a la empresa de celulosa y papel Klabin. El proyecto consiste en conectar la terminal de contenedores junto a la fábrica de Klabin en Ortigueira, Paraná, a la Terminal de Contenedores de Paranaguá a través del ferrocarril operado por Brado. TCP es responsable de la gestión de esta terminal.
Acerca de TCP
TCP es la empresa que gestiona la Terminal de Contenedores de Paranaguá y TCP Log, una organización que ofrece soluciones logísticas completas para importadores y exportadores. Desde marzo de 2018, TCP forma parte de la cartera de China Merchants Port Holding Company (CMPort), considerada la mayor y más competitiva promotora, inversora y operadora de puertos públicos de China.
Acerca de Brado Logística
Brado es referencia nacional en servicios logísticos multimodales. Cuenta con una estructura propia compuesta por 20 locomotoras, más de 5.000 contenedores y 2.200 vagones, equipos, almacenes y terminales, complementada por asociaciones estratégicas en los principales centros de consumo del país. Con operaciones cada vez más adaptadas a las necesidades de los mercados de importación, exportación y doméstico, la empresa busca la excelencia en la manipulación de contenedores en Brasil, centrada en la integración multimodal.
